ПРО КАОЛІНИ
Каолін - осадова порода, що складається з глинистого мінералу каолініту - Al 2 Si 2 O 5 (OH) 4 . Завдяки високій вогнестійкості, хімічної інертності, дисперсності і низької діелектричної проникності, каолін відноситься до найбільш універсальних видів мінеральної сировини, що використовується як в сиром, так і в збагаченому вигляді.
Глина - це вторинний продукт земної кори, що складається з одного або декількох мінералів групи каолініту, але може в невеликих кількостях містити піщані і карбонатні частинки. Джерелом походження глинистих порід служить польовий шпат, при розпаді якого під впливом атмосферних явищ утворюються гідрати алюмінієвих силікатів, найбільш поширеним з яких є каолініт.
Блакитна глина є прекрасним косметичним засобом. Блакитна глина містить в собі всі мінеральні солі та мікроелементи, яких ми потребуємо, а саме: кремнезем, фосфат, залізо, азот і ін. Крім цього блакитна глина містить: магній, кальцій, марганець, фосфор, цинк, алюміній, мідь, кобальт , молібден. Це прекрасний протизапальний засіб.
Біла глина являє собою з'єднання оксидів кремнію і алюмінію з невеликою кількістю води. Даний вид глини широко використовується для отримання фаянсу і порцеляни. З фаянсу потім проводиться столовий посуд, декоративні вироби, сантехніка.
Основною областю застосування червоної глини є виробництво теракоти і майоліки. Теракота є глину, обпалену при температурах від 500 до 900 градусів. Найвідоміше виріб з цього виду глини - звичайний будівельний цегла червоного кольору.
-
Найкращий компактний кросовер 2026 року
Компактні кросовери вже давно заслужили репутацію універсальних та практичних автомобілів, і сьогодні вони залишаються одними з найпопулярніших у св
-
OpenAI запустила Codex для macOS — застосунок для роботи з кількома ШІ-агентами
Компанія OpenAI офіційно представила Codex — окремий застосунок для macOS, який працює як центр керування агентами зі штучним інтелектом.
-
Новий Volvo EX60 вирішує головну зимову проблему електрокарів
Volvo представила EX60, єдину повністю нову модель бренду на 2026 рік, і разом з нею технологію, яка має вирішити одну з головних зимових проблем електромобілів — повільну зарядку за низьких температур.